Ferrari FF pagará maior IPVA do estado de São Paulo

Conforme divulgou a Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo nesta quinta-feira, 23, o proprietário de um esportivo Ferrari FF pagará o maior valor de Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) de 2013. Segundo o anunciado, o preço a ser cobrado pelo estado é de “módicos” R$ 99.852,16, o mesmo preço de um sedã médio/grande de marcas mais tradicionais no mercado brasileiro, por exemplo.

A Ferrari FF tem preço avaliado de R$ 2.496.304,00, segundo a secretaria estadual. Nos últimos dois anos, o IPVA mais caro do estado de São Paulo era o do também, esportivo Mercedes-Benz SLR McLaren, ano 2009, de R$ 92 mil neste ano e foi de R$ 104 mil em 2011.

Por outro lado, o automóvel que pagará o menor IPVA no Estado será um modelo da russa Lada, fabricado no ano de 1993, avaliado em R$ 2,8 mil. A tributação será de R$ 115,24. No entanto, o título de menor IPVA entre todos os veículos será o da ciclomotor Hero Puch, também fabricada em 1993 e avaliada em R$ 452, com imposto de apenas R$ 9,04, sendo a campeã neste quesito nos últimos anos no Estado.

De acordo com o governo, em média, o contribuinte irá pagar 8,56% deste imposto a menos do que em 2012, devido à desvalorização dos veículos de um ano para outro. Em média, os carros bicombustíveis pagarão 4% de IPVA, seguido pelos movidos somente a etanol, eletricidade ou gás ou qualquer desses três combustíveis combinados, de 3%, pelos de motocicletas, camionetes cabine simples e ônibus ou micro-ônibus, de 2%, e por fim os de caminhões, de 1,5%.

Fonte: BlogAuto

Ferrari agradece Alonso com FF de R$ 2,7 milhões

Com o jejum de vitórias na Fórmula 1 que enfrenta desde o fim de 2008 – no ano passado, por exemplo, venceu apenas uma vez -, a Ferrari não economizou na hora de agradecer a Fernando Alonso, vencedor do GP da Malásia no último domingo. O espanhol, que de quebra conquistou também a liderança do campeonato, ganhou da escuderia italiana uma FF, modelo equipado com tração 4×4 que no Brasil custa R$ 2,7 milhões.

Lançada no ano passado, a FF é equipada com motor V12 de 640 cv e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, conforme dados divulgados pela Ferrari. A velocidade máxima é de 335 km/h.

De volta a Maranello, na Itália, sede da montadora e da equipe Ferrari, Alonso foi recebido pelo presidente da empresa, Luca di Montezemolo, que agradeceu pessoalmente ao espanhol pela vitória com um carro pouco competitivo como o desta temporada.

Pelos serviços prestados à Ferrari, Alonso já ganhou outros modelos do Grupo Fiat, a qual pertence a fabricante de esportivos. Uma 458 customizada, uma Maserati GranTurismo e uma versão especial do Jeep Grand Cherokee SRT8 (também concedido a seu companheiro Felipe Massa) estão na lista.

Imagine se o espanhol bicampeão tivesse vencido algum título pela equipe italiana - pela qual compete desde 2009 -, coisa que ainda não fez.

Fonte: JornaldoCarro

Ferrari lança configurador online para a FF

Ainda está em dúvida sobre qual será a cor de sua Ferrari FF ou então que material escolher para cobrir os bancos? Não se preocupe, a marca italiana te dá uma mãozinha com o configurador online do carro, posto na web nesta semana. No site, é possível conferir como o carro fica com as mais de 40 opções de pintura e os variados jogos de rodas.

A ferramenta também permite personalizar o interior da FF, que conta com inúmeras versões de acabamento. Os bancos, por exemplo, tem 4 opções diferentes de desenho, cujo revestimento pode ser somente de couro ou alcantara. É possível ainda mesclar os dois materiais tanto na cobertura dos assentos como no painel, que pode ser complementado com elementos de fibra de carbono. Já o velocímetro pode ter o fundo de diferentes cores.

A motorização, como já se sabe, tem somente uma opção: bloco 6.2 V12 de 660 cv e 68,6 kgfm de torque associado ao câmbio semi-automático de dupla embreagem com sete marchas. Esse conjunto é capaz de fazer o carro acelerar do 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos e atingir a máxima de 335 km/h. A Ferrari, entretanto, ainda não divulgou o preço da máquina, mas afirma que toda produção do modelo para este ano, que é de 800 unidades, já está reservada.

Fonte: iGCarros

Salão de Genebra 2011: Ferrari FF, na cor branca

Até o momento, só vimos as fotos da nova Ferarri FF nas cores vermelha e prata. A tão aguardada cor branca está sendo apresentada no Salão do Automóvel de Genebra 2011, no estande da montadora italiana dos superesportivos.

Uma obra de arte feita no estúdio de Pininfarina, a FF (primeiro automóvel da Ferrari a utilizar tração integral) conta com um motor dianteiro V12 6.25, faz a aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, com velocidade máxima de 332 km/h.

O peso da Ferrari FF ficou na casa dos 1.795 quilos, em torno de 50 quilos mais leve que a 612, que sai de linha para a chegada da FF. O porta-malas leva 450 litros, ou 800 litros com o banco traseiro deitado.

Fonte: NA

Ferrari FF será vendida no Brasil por 2,7 milhões de reais

A Ferrari FF deverá ser vendida no Brasil por 2,7 milhões de reais, um valor quase que 10% maior do que o da 599 GTB. Se a 599 GTB custa 2,5 milhões de reais, então o preço da FF será de pelo menos 2,7 milhões.

A Ferrari FF será o modelo mais caro da marca italiana no Brasil. Ela tem motor V12 de 660 cavalos.

Fonte: NA

Salão de Genebra: Ferrari FF deve vir ao Brasil no fim do ano

O salão de Genebra (Suíça) abriu suas portas para imprensa nesta semana. Entre os destaques do evento está a Ferrari FF (com tração nas quatro rodas), a primeira da marca a oferecer isso.

O modelo tem ainda lugar para quatro pessoas e um porta-malas com capacidade para 450 litros. O carro traz transmissão de dupla embreagem e o novo motor 6.3 V6 de 660 cv de potência. De acordo com a fabricante, ele faz de 0 a 100km/h em 3,7 segundos.

No Brasil, a novidade deve chegar no fim do ano

Fonte: ZAP

Interior da nova Ferrari FF surge na internet

Ainda não é oficial, mas a Ferrari deixou escapar as primeiras imagens do interior da FF durante um evento preliminar de apresentação do carro na Itália, que contou ainda com a presença de Felipe Massa e Fernando Alonso. Prestes a estrear no Salão de Genebra, que acontece entre 3 a 13 de março na Suíça, o modelo tem espaço, aparentemente de sobra, para quatro pessoas e o porta-malas é tão grande quanto o de um sedã: leva 450 litros, mas pode aumentar para 800 l com os assentos traseiros rebatidos (nunca uma Ferrari teve essa capacidade).

Não só o espaço amplo, a Ferrari também se preocupou com a ergonomia em seu novo superesportivo “familiar”. Prova disso são os porta-trecos espalhados por toda cabine. E ainda assim a montadora manteve os comandos de condução tão esportivos quanto o da 458 Italia. O painel é alto para dar espaço às pernas do motorista e o volante contempla todos os controles típicos de uma autentica macchina da marca, como, por exemplo, a chave para os diferentes modos de operação do câmbio e motor, acionamento de faróis, setas indicadoras e ignição.

E não para por aí. Para distrair os ocupantes que viajam nos assentos de trás a mais de 330 km/h, telas individuais instaladas na traseira dos bancos frontais oferecem um entretenimento extra. Outro monitor vai no centro do painel, onde o motorista tem acesso a informações do carro e o navegador GPS. Por fim, o acabamento elaborado para a FF é um dos mais requintados já desenvolvidos pela Ferrari, que mistura couro de alto padrão com elementos de alumínio.

Para famílias que tem (muita) pressa

FF é uma referência ao termo “Ferrari Four” (Ferrari Quatro, em inglês). E não se refere apenas a capacidade do carro em levar 4 ocupantes. A nova máquina será o primeiro veículo da marca do cavalo rampante com tração nas 4 rodas. O seu motor também tem o que a fabricante possui de mais moderno: bloco 6.2 V12 com sistema de injeção direta de gasolina, tecnologia que aproveita ao máximo o poder de eficiência da gasolina. O resultado são 660 cv a 8.000 rpm e 68,6 kgfm de torque a 6.000 rpm, administrados pelo novíssimo câmbio de 7 marchas e com dupla embreagem. Segundo a fabricante, o carro vai do 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 335 km/h.

A chegada do carro no mercado europeu está programada para o segundo semestre deste ano. Seu valor, entretanto, ainda não foi divulgado. A FF também terá a missão de substituir a série 612 Scaglietti, que é oferecida desde 2004.

Fonte: iGCarros

Novas fotos da Ferrari FF são reveladas

A Ferrari divulgou novas fotos do modelo FF, o primeiro carro da marca italiana com tração integral. Além das fotos de estúdio, estão liberadas as fotos do teste realizado nas da Suécia e da Finlândia, durante o desenvolvimento deste modelo e do sistema 4RM, totalmente feito na neve. A nova Ferrari FF possui um motor de 6.2 litros com injeção direta de combustível, e desenvolve exatos 660 cv à às 8.000 rpm e está associado a uma caixa de câmbio de dupla embreagem inspirada na F1, que lhe permite acelerar de 0 a 100km/h em 3,7 segundos. Segundo a montadora, sua relação peso/potência é de 2.7 kg/cv. Seu novo sistema de tração integral foi patenteado com a designação de 4RM e, de acordo com a marca, pesa 50% menos do que um sistema 4x4 convencional. O modelo acomoda até quatro pessoas e tem um porta-malas de 450 litros de capacidade.

Fonte: CarPointNews

Ferrari revela a perua esportiva FF

Foi-se o tempo dos superesportivos com interior apertado. A nova Ferrari FF que o diga. Classificado pela fabricante como um modelo “revolucionário”, o lançamento é primeiro carro da marca de Maranello equipado com sistema de tração integral e carroceria no estilo Shooting Brake, uma espécie de perua de alto desempenho. Não só isso, o carro ainda tem espaço para até quatro ocupantes sem aperto e porta-malas com capacidade para 450 litros de volume de bagagem ou 800 l com os bancos traseiros rebatidos.

Com presença já confirmada para o Salão de Genebra, na Suíça, em março deste ano, a FF tem debaixo do capô o motor 6.2 V12 com injeção direta de combustível com 660 cv a 8.000 rpm e 68,6 kgfm de torque a 6.000 rpm. Tal força, segundo a Ferrari, é suficiente para fazer o carro acelerar do 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos e atingir a velocidade máxima de 335 km/l com um consumo médio de 6,4 km/l. O câmbio também esbanja tecnologia: possui dupla embreagem e 7 marchas.

Desenhada pelo estúdio italiano Pininfarina, a nova Ferrari, assim como a 458 Italia, tem faróis com leds embutidos e traços pra lá de agressivos. Um detalhe curioso é o exaustor traseiro flutuante, que tem a incumbência de manter a machinna no chão em altas velocidades. O modelo ainda conta com freios Brembo com discos de cerâmica e amortecedores com controle magnético, que proporciona respostas imediatas às imperfeições do solo. Já o sistema de tração nas quatro rodas tem distribuição de força variável. Quando chegar ao mercado, o lançamento substituirá a linha 612 Scaglietti, à venda desde de 2004. Seu preço, porém, ainda não foi divulgado pela marca.

Uma Ferrari para ganhar mais dinheiro

Ferrari e Porsche, além de produzirem carros de alto desempenho, também tem algo mais em comum: as duas precisam ganhar dinheiro, e muito. A marca alemã saiu do buraco em 2003 ao lançar o SUV Cayenne, que se tornou seu carro chefe de vendas e fez seu faturamento quadruplicar. A fabricante italiana tentará o mesmo com a FF, um carro com caráter mais familiar, apesar do motor V12 de 660 cv. O mesmo deve acontecer em breve com a Lamborghini, que planeja o lançamento de um cupê 4 portas.

Mas a FF não será a primeira Ferrari “familiar”. Em 1995 o sultão de Brunei encomendou com exclusividade sete unidades da chamada 456 Venice nas versões perua e sedã.

Fonte: iGCarros