As antecessoras da Ferrari F12berlinetta

O esportivo do tipo Gran Turismo ocupa uma posição intermediária na linha da Ferrari, acima da 458 Italia e abaixo da FF. Conhecidos por terem motor dianteiro e tração traseira, o GT é um carro com maior apelo entre o público norte-americano. Na Europa, os bólidos com motor central, que os aproxima da imagem do automobilismo, costumam ter maior apelo que seus irmãos maiores.

A F12berlinetta terá a missão de suceder outros três modelos que desde 1996 colocaram a Ferrari em destaque nesse segmento. São eles a 550 Maranello, a 575M, evolução da primeira, e a 599 GTB Fiorano. Mas antes disso, a marca italiana já se aventurou pelo terreno dos GT com modelos como a 365 Daytona, de 1973.

Ferrari 550 Maranello

Lançada em 1996, a 550 Maranello significou a volta da marca ao segmento de Gran Turismo e com novidades técnica já que era equipada com um motor DOHC central-dianteiro V12 de 5.5 litros que gerava 485 cv.

O modelo possuía cambio manual de seis marchas e teve sua produção encerrada em 2001, quando foi substituída pela 575M.

Ferrari 575M

Considerada um “upgrade” da 550 Maranello, a 575 M (de "modificata" em italiano) possuía o mesmo motor V12 de seu antecessor, mas o bloco foi aprimorado e passava a gerar 515 cv a 7.250 rpm e era capaz de fazer esse Gran Turismo ir da imobilidade a 100 km/h em 4,2 segundos.

Um ano antes de sair de linha, a Ferrari lançou uma versão especial para o modelo batizada de Superamerica. O modelo possuía teto rígido retrátil e o GTC Handling Package, um pacote de melhorias que incluía itens como freios de carbono/cerâmica com tecnologia da Formula 1 desenvolvidos pela Brembo, suspensão e escapamento modificados e rodas exclusivas aro 19".

Ferrari 599 GTB Fiorano

Até então conhecida como o carro de rua mais veloz já produzido pela Ferrari, a 599 GTB Fiorano, só perdia para a Enzo, que não é mais produzida.

A 599 – ainda em produção – possui motor V12 6.0 litros que desenvolve 620 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 3,7 segundos e a máxima é de 328 km/h.

Fonte: iGCarros

Nova Ferrari 620 GT começa a aparecer

Anote em sua agenda: dia 29 de fevereiro, na próxima quarta-feira, a Ferrari mostrará ao mundo o novo modelo 620 GT, criado para substituir a série 599. O superesportivo inédito será o maior destaque do Salão de Genebra, na Suíça, que recebe o público em março, e também o carro mais potente já feito pela tradicional fabricante italiana.

Enquanto a novidade não aparece em definitivo, a marca aquece os ânimos de seus fãs com um breve vídeo mostrando o veículo disfarçado sendo testado no circuito de Maranello, a pista na fábrica da Ferrari, com Felipe Massa ao volante.

No vídeo, a montadora afirma que o 620 GT iniciará uma “nova era entre os superesportivos com motor V12”, mas ainda não revela detalhes sobre a maquina, que deve chegar com mais de 700 cv. Uma possibilidade pode ser a introdução de soluções híbridas para redução de consumo, como as propostas no conceito 599 HY-KERS.

Fonte: iGCarros

Ferrari quer ampliar uso da Fórmula 1 em seus carros de rua

A Ferrari estuda a possibilidade de utilizar mais tecnologias empregadas nos bólidos de Fórmula 1 em seus carros de rua. A informação foi passada pelo próprio CEO da marca, Luca Cordero di Montezemolo, a agência de notícias Automotive News Europe.

Sem especificar quais inovações a marca pretende trazer para seus próximos superesportivos, o CEO disse que em breve utilizará o KERS (sistema de recuperação de energia cinética) em um superesportivo, que ao que tudo indica deve ser o primeiro modelo híbrido de produção da montadora. Nesse caso, o sistema aproveitará a energia proveniente das frenagens para ajudar a recarregar as baterias. Vale lembrar que, em 2010, a Ferrari apresentou o conceito 599 HY-KERS no Salão de Genebra.

Montezemolo ainda relembrou que a montadora foi a primeira a trazer da Fórmula 1 para um carro “normal” a transmissão manual robotizada – ou automatizada – que, no Brasil, se tornou popular por equipar carros populares como Fiat Palio (Dualogic) e Volkswagen Gol (i-Motion).

Fonte: iGCarros

Novitec apresenta Ferrari de 888 cv

Como se os 670 cv de potência da Ferrari GTO 599 não fossem suficientes, a Novitec Rosso, empresa especializada em preparação de carros da marca italiana, divulgou informações sobre um novo pacote para a 599. O modelo estará presente no salão de Genebra com mudanças significativas no motor e alguns detalhes da parte de fora, que segundo a Novitec, derivam da Ferrari GTO 250 de corrida.

Com dois novos compressores, um intercooler refrigerado a água, sistema de admissão modificado, novos filtros e injetores de ar, a 599 GTO passou dos 670 cv para 888 cv de potência e 88 kgfm de torque. O sistema de exaustão do carro também foi modificado, e graças a uma adaptação, pode ser controlado por um botão no volante do carro.

Pesando 1.500 kg e com uma transmissão de 6 marchas oriunda dos carros de Fórmula 1, a versão modificada da Ferrari GTO alcança 100 km/h em 3s2 e 200 km/h em 9s1. As rodas usadas pela Novitec também são novidade; forjadas e com 21” na frente e 22” atrás, elas acompanham o visual esportivo do modelo.

Para finalizar as mudanças, uma suspensão com regulagem automática acompanha a máquina. Segundo a Novitec, o motorista pode levantar a parte dianteira do carro até 40 mm, pressionando um botão. Após 80 km/h a suspensão se ajusta e volta a posição normal automaticamente.

Fonte: CarroOnline

Ferrari 599 SA Aperta tem primeira foto revelada

Principal atração da Ferrari no Salão de Paris, a Ferrari SA Aperta, versão descapotada do cupê 599 GTB Fiorano, teve uma única foto divulgada. Serão produzidas apenas 80 unidades do modelo, sob a responsabilidade do Departamento de Personalização e Veículos Especiais da Ferrari. Sob o capô deve estar o mesmo V12 de 670 cv que equipa a 599 GTB Fiorano.

Logo de cara a Ferrari SA Aperta chama atenção pelas belas linhas garantidas pelo estúdio Pininfarina. O nome do modelo é, inclusive, uma homenagem à Sergio e Andrea Pininfarina, fundadores do renomado estúdio. O chassi do conversível foi reforçado para garantir a mesma resistência que o modelo fechado.

Fonte: MotorDream

Salão 2010: na Ferrari, apenas 458 e 599 GTO

A Ferrari confirma que terá cinco carros expostos no seu estande no Anhembi. Um deles será a 458 Italia, já lançada por aqui. O outro, esse sim um lançamento, é a GTO, versão esportiva da GTB. E os outros? Variantes dos mesmos modelos, pintados em outra cor.

458 Italia
É o último lançamento da Ferrari. Chegou ao Brasil no ano passado, por preços que variam de R$ 1.400.000 a R$ 1.600.000. Com motor V8 de 4.5 litros e 570 cv, faz de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 325 km/h.

599 GTO
Maior representante da marca de potência e exclusividade, a 599 GTO deve desembarcar no Brasil esbarrando nos R$ 3.000.000, já a 599 GTB sai por R$ 2.500.000. Com produção limitada a 599 unidades, a GTO tem motor 6.0 V12, de 670 cv – contra 620 cv da GTB.

Fonte: iGCarros