Ferrari divulga preços da F12 Berlinetta

A Ferrari anunciou os preços da nova F12 Berlinetta, modelo que agitou o Salão de Genebra deste ano. O superesportivo mais potente de todos os tempos já feito pela marca de Maranello custará 274.400 euros (aproximadamente R$ 703.000, sem impostos) na Itália, cerca de 14.000 euros a mais que o seu predecessor, o 599 GTB Fiorano, que tinha preço sugerido de 260.553 euros.

Por esse valor é possível comprar no mercado brasileiro aproximadamente 29 unidades do novo Fiat Uno na versão de entrada, a Vivace de duas portas com motor 1.0.

A F12 Berlinetta conta com motor V12 de 6,3 litros que gera 740 cv, capaz de fazer o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e ultrapassar a barreira dos 340 km/h. A transmissão usada no esportivo é de sete velocidades e dupla embreagem, que veio dos bólidos da Fórmula 1.

No Brasil

A vinda da Ferrari F12 Berlinetta ao mercado brasileiro não está confirmada, mas a julgar que o seu antecessor, o 599 GTB Fiorano, deixou sua marca em nosso mercado, existe sim a possibilidade de o superesportivo pintar por aqui. Seguindo o raciocínio de que os modelos da marca normalmente custam duas vezes mais do que na Itália, a nova máquina da marca do cavalinho rampante poderá chegar ao Brasil custando aproximadamente R$ 3 milhões.

Fonte: iGCarros

Ferrari lança configurador para o superesportivo F12berlinetta

Você sendo ou não um apaixonado por carros, provavelmente uma notícia sobre certa Ferrari mais rápida da história chegou até você. A nova F12berlinetta (ainda está difícil engolir este nome) foi apresentada na última quarta-feira (29) com um motor 6.3 V12 de 740 cv e 70,3 kgfm de torque. Um verdadeiro absurdo que faz jus ao título dado pela própria fabricante.

Como o carro ainda não foi lançado, não há informações sobre a vinda dele para o Brasil. Porém, caso você queira montar sua F12berlinetta dos sonhos, a Ferrari lançou um site com um sistema de configuração.

É possível trocar a cor da carroceria – que contém partes projetadas em alumínio –, das pinças dos freios e montar o interior da Ferrari “ao gosto do freguês”. Além disso, existem três opções de rodas para incrementar a F12berlinetta.

Para finalizar, a fabricante italiana preparou uma série de informações sobre o novo carro no mesmo site usado para customizar a máquina. Lá existe uma galeria de fotos, vídeos e sons da Ferrari mais rápida de todos os tempos. A substituta da 599 GTB Fiorano será exposta no Salão de Genebra, na Suíça, neste mês.

Fonte: iGCarros

As antecessoras da Ferrari F12berlinetta

O esportivo do tipo Gran Turismo ocupa uma posição intermediária na linha da Ferrari, acima da 458 Italia e abaixo da FF. Conhecidos por terem motor dianteiro e tração traseira, o GT é um carro com maior apelo entre o público norte-americano. Na Europa, os bólidos com motor central, que os aproxima da imagem do automobilismo, costumam ter maior apelo que seus irmãos maiores.

A F12berlinetta terá a missão de suceder outros três modelos que desde 1996 colocaram a Ferrari em destaque nesse segmento. São eles a 550 Maranello, a 575M, evolução da primeira, e a 599 GTB Fiorano. Mas antes disso, a marca italiana já se aventurou pelo terreno dos GT com modelos como a 365 Daytona, de 1973.

Ferrari 550 Maranello

Lançada em 1996, a 550 Maranello significou a volta da marca ao segmento de Gran Turismo e com novidades técnica já que era equipada com um motor DOHC central-dianteiro V12 de 5.5 litros que gerava 485 cv.

O modelo possuía cambio manual de seis marchas e teve sua produção encerrada em 2001, quando foi substituída pela 575M.

Ferrari 575M

Considerada um “upgrade” da 550 Maranello, a 575 M (de "modificata" em italiano) possuía o mesmo motor V12 de seu antecessor, mas o bloco foi aprimorado e passava a gerar 515 cv a 7.250 rpm e era capaz de fazer esse Gran Turismo ir da imobilidade a 100 km/h em 4,2 segundos.

Um ano antes de sair de linha, a Ferrari lançou uma versão especial para o modelo batizada de Superamerica. O modelo possuía teto rígido retrátil e o GTC Handling Package, um pacote de melhorias que incluía itens como freios de carbono/cerâmica com tecnologia da Formula 1 desenvolvidos pela Brembo, suspensão e escapamento modificados e rodas exclusivas aro 19".

Ferrari 599 GTB Fiorano

Até então conhecida como o carro de rua mais veloz já produzido pela Ferrari, a 599 GTB Fiorano, só perdia para a Enzo, que não é mais produzida.

A 599 – ainda em produção – possui motor V12 6.0 litros que desenvolve 620 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 3,7 segundos e a máxima é de 328 km/h.

Fonte: iGCarros

F12berlinetta, a Ferrari mais veloz do mundo

É com a frase “a Ferrari mais veloz já construída” que a casa de Maranello apresentou nesta quarta-feira (29) a F12berlinetta, a substituta da 599 GTB Fiorano. Segundo a marca, o novo esportivo "GT" é o primeiro de uma nova geração de carros com motores de 12 cilindros que ela lançará no mercado.

O design, criado pelo Centro de Estilo da Ferrari em conjunto com a Pininfarina, segue a mesma receita adotada nos seus mais recentes modelos, como o California e o FF, misturando esportividade com linhas fluidas que, no conjunto geral, deixam o carro visualmente agradável.

Como é de se esperar em qualquer modelo da marca italiana, o interior demonstra bom gosto, acabamento impecável e a maioria dos comandos voltada para o “piloto”. Curiosidade à parte, o modelo conta com uma solução criativa, um display digital que fica acima do porta-luvas, onde o passageiro pode acompanhar a velocidade, a rotação do motor e a número da marcha engatada.

De acordo com a fabricante, a F12berlinetta teve sua distância entreeixos encurtada em relação a 599 GTB Fiorano, o que contribuiu para fazer desse novo GT um carro com centro de gravidade mais baixo que o seu antecessor, além de deixar a traseira mais curta.

O chassi do carro é totalmente novo e utiliza 12 diferentes tipos de ligas, que aumentaram a rigidez estrutural em 20%. O peso do novo superesportivo da Ferrari é de 1.525 kg – 70 kg a menos que o 599 GTB – com 46% sobre a parte anterior e 54% na parte posterior.

Debaixo da carroceria está a grande aposta da Ferrari, o novo motor V12 de 6.262 cm³ que desenvolve exatos 740 cavalos de potência e despeja 70,36 kgfm sobre as rodas, 80% dele já disponível a partir de 2.500 rpm. São 120 cv e 8 quilos a mais de torque que a 599 Fiorano.

Tudo isso para baixar os já impressionantes tempos da sua antecessora. Se você ainda não achou incrível, então acredite, ele faz de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e de 0 a 200 km/h em 8,5 segundos. Só como referência, a versão esportiva do Fiat Punto, T-Jet, leva esse mesmo tempo para chegar a apenas 100 km/h.

Acoplado a esse motor está uma transmissão de dupla embreagem vinda dos bólidos da Fórmula 1, que segundo a Ferrari tem relações mais estreitas e que foi desenvolvido especificamente para aprimorar o desempenho da F12berlinetta. De acordo com dados técnicos, o consumo misto fica na casa de 6,6 km/l e o modelo libera 350 gramas de carbono na atmosfera a cada quilometro percorrido.

A Ferrari F12berlinetta será uma das grandes estrelas da marca e do Salão de Genebra, que abre as portas no dia 08 de março.

Nomes trocados

Até um dia antes do seu lançamento, o novo GT da Ferrari chegou a ser chamado de F620 GT, designação cuja origem é desconhecida, talvez mesmo um despite da própria marca para manter o impacto da novidade.

Aliás, história semelhante ocorreu exatos dez anos atrás, quando a casa de Maranello estava preparando o modelo Enzo. Na época, o supercarro era conhecido como F60 pela mídia especializada, pois seu antecessor chamava-se F50 e, antes desse, F40. Contrariando a lógica, a fabricante de esportivo preferiu homenagear seu fundador, Enzo Anselmo Ferrari.

Dados técnicos

Motor e consumo

Cilindrada 6262 cc
Número de cilindros 12 em V
Potência 740 cv a 8.500 rpm
Torque 70,36 kgfm a 6.000 rpm
Velocidade Mais de 340 km/h
0-100 km/h 3,1 segundos
0-200 km/h 8,4 segundos
Consumo 6,6 km/l
Emissão de CO2 350 g/km


Dimensões e peso

Comprimento 4,6 metros
Altura 1,2 metro
Largura 1,9 metro
Peso 1.525 kg
Distribuição do peso 54% na traseira e 46% na dianteira
Relação peso x potência 2,1 kg/cv

Fonte: iGCarros