Ferrari atualiza California em Genebra

Enquanto os holofotes do Salão de Genebra apontavam para a novíssima F12berlinetta e seus 720 cavalos de potência, do outro lado do estande da Ferrari estava a nova California. O carro mais barato da marca de Marinello ficou 30 kg mais leve com o novo chassi, que recebeu partes feitas de alumínio. O motor 4.3 V8 também foi modificado com um novo mapeamento eletrônico e um coletor de escape melhorado, somando 30 cv a mais em relação à versão anterior. Assim, os 490 cv e 51,5 kgfm de torque são responsáveis por levar a California a 100 km/h em 3,8 segundos.

Para melhorar ainda mais o desempenho, a Ferrari incluiu alguns pacotes especiais para as partes mecânicas de seu carro de entrada. Segundo ela, o sistema Magnetorheological de controle dos amortecedores oferece uma boa evolução nas respostas do esportivo, que ficaram 50% mais rápidas. Mas é preciso pagar para tê-los.

A lista de cores para a California também foi estendida, incluindo uma série especial de cores clássicas da fabricante. A marca ainda disponibilizou novos acabamentos em dois tons para o habitáculo, que também passou a contar com detalhes exclusivos na atual linha do esportivo. Vai uma?

Fonte: iGCarros

Ferrari realiza mudanças na California

Apesar de todas as suas qualidades, o modelo California não é um dos mais queridos da Ferrari, talvez por não esbanjar glamour e ter um desempenho “apenas” bom – e não ótimo, como os outros carrões produzidos pela marca. Por isso, a companhia de Maranello resolveu realizar uma pequena reestilização em seu esportivo e fazer pequenas mudanças técnicas, que serão apresentadas no Salão de Genebra, em março.

Além de retoques visuais, que deixaram o carro um pouco mais agressivo, a montadora também apostou na redução de peso e no acréscimo de potência.

Os 30 cv a mais (ficando, agora, com 490 cv) foram atingidos após uma modificação na montagem do sistema coletor do escape e com uma mudança no ECU (central eletrônica do motor), que torna as respostas do propulsor duas vezes mais rápidas do que era. O torque máximo, agora, fica em 51,5 kgfm.

Já os 30 kg a menos no peso foi algo possível graças às evoluções no processo de fabricação com o alumínio. Com tais mudanças, o desempenho da Ferrari California ficou um pouco melhor, com a aceleração de 0 a 100 km/h feita em 4,8 segundos, um décimo mais rápido do que a anterior.

Mas as atualizações não pararam apenas nas questões numéricas. A Ferrari também está oferecendo um novo pacote de dirigibilidade, incluindo amortecedores semelhantes aos utilizados no modelo 599 GTB Fiorano, um dos carros mais empolgantes da marca. A tecnologia dessa nova peça permite o ajuste da suspensão em tempo real. A relação da direção também ficou mais precisa e rápida.

Fonte: iGCarros

California domina vendas da Ferrari em 2010

O modelo menos radical da Ferrari é, justamente, o que mais vende. Segundo levantamento do site Autoblog, a versátil California foi responsável por 46% dos emplacamentos da marca italiana, deixando para trás a 458 Italia, um dos carros mais badalados da montadora nos últimos anos. A FF, apresentada no Salão de Genebra, não entra na conta.

No Brasil, o domínio da California se repetiu: foram 22 unidades vendidas ao longo de 2010, contra 17 da 458 Italia, 5 exemplares da 599 GTB e 3 da F430, antecessora da 458. Já em 2011, a 458 Italia dispara com 14 vendas, contra apenas 2 da California – que tem motor V8 de 4.3 litros, injeção direta de gasolina e 460 cavalos de potência. No Brasil, seu preço é de R$ 1.350.000, o mais barato da linha.

Fonte: iGCarros

Motorfail: Ônibus 1 - Ferrari 0

Na física a Lei da Impenetrabilidade diz que dois corpos não ocupam o mesmo lugar no espaço. Este post, além de te dar alguns calafrios, também servirá para provar esta lei. Uma lei que pode ser muito cruel.

Imagine-se como uma pessoa bem sucedida, a bordo de uma Ferrari Califórnia novinha cruzando Beverly Hills (que fica na Califórnia) na faixa da direita. De repente um ônibus de turismo tenta ocupar o mesmo lugar que seu bólido vermelho (será que o motorista do ônibus não viu?). O golpe lateral deve ter sido tão forte que ao entrar em contado com o meio fio que todo o sistema de direção da Ferrari quebrou.

Por sorte o motorista da Ferrari saiu fisicamente ileso, já seu lado emocional… Se qualquer arranhão no nosso carro mortal dói, imagina quebrar a direção de um carro que custa R$ 1,35 milhão no meio fio! O som do reboque puxando a Ferrari é extremamente doloroso.

Fon te: Motorpasion 

Ferrari California ganha 146 cv de potência

Desanimado com sua Ferrari? Acha que aquele modelo tradicional italiano está ultrapassado e precisa de um upgrade? Não tem problema. A Novitec, empresa especializada em personalização de carros como Ferrari e Maserati, desenvolveu um novo pacote para a Ferrari California chamado Race 606. O novo kit estará disponível para qualquer versão da California e será mais uma atração do Salão de Genebra, Suiça, que acontece de 3 a 13 de março.

O nome Race 606 remete a potência de 606 cv que o modelo recebeu, são 146 cv a mais do que a Ferrari California traz de fábrica, além disso, o modelo produz na versão “mexida” 61,5 kgfm de torque, enquanto no original seriam 49,5 kgfm. Os números provêm de um motor 4.3 V8 que recebeu algumas alterações e foi equipado com um intercooler, compressores de ar, um novo coletor de admissão, injetores diferenciados e maiores, além de uma mudança na central elétrica do propulsor.

Com essas novas configurações, a Ferrari California alcança os 100 km/h em 3s8, além de conseguir uma velocidade máxima de 325 km/h. O modelo também ganhou alterações na suspensão, ficando 35 mm mais baixo do que o original, foi usado um novo spoiler dianteiro, um novo sistema de escape e difusores traseiros, além de partes em fibra de carbono.

Segundo a empresa, o interior do carro pode ganhar alguns itens especiais, como peças em fibra de carbono, outra novidade são as novas borboletas para troca de marcha no volante. O preço da Ferrari California na versão Novitec Rosso Race 606 não foi divulgado.

Fonte: CarroOnline