456 Venice foi primeira Ferrari perua

A Ferrari FF é, de fato, a primeira incursão da marca no segmento familiar, mas não se trata do seu primeiro esportivo a virar perua. Isso porque graças a um dos homens mais ricos do mundo, o Sultão do Brunei, o modelo 456 teve sete exemplares convertidos para o padrão “shooting brake” na década de 1990.

Em relação ao cupê, a perua tinha 20 cm a mais de entreeixos e quatro portas, mas não foi modificada pela Ferrari. O estúdio Pininfarina, que a desenhou, ficou responsável pelo trabalho artesanal. O monarca recebeu apenas seis exemplares a um custo unitário de US$ 1,5 milhão na época. Além da perua, também um sedã 456 foi feito para outro bilionário belga, que encomendou dois exemplares.

Fonte: iGCarros

Ferrari revela a perua esportiva FF

Foi-se o tempo dos superesportivos com interior apertado. A nova Ferrari FF que o diga. Classificado pela fabricante como um modelo “revolucionário”, o lançamento é primeiro carro da marca de Maranello equipado com sistema de tração integral e carroceria no estilo Shooting Brake, uma espécie de perua de alto desempenho. Não só isso, o carro ainda tem espaço para até quatro ocupantes sem aperto e porta-malas com capacidade para 450 litros de volume de bagagem ou 800 l com os bancos traseiros rebatidos.

Com presença já confirmada para o Salão de Genebra, na Suíça, em março deste ano, a FF tem debaixo do capô o motor 6.2 V12 com injeção direta de combustível com 660 cv a 8.000 rpm e 68,6 kgfm de torque a 6.000 rpm. Tal força, segundo a Ferrari, é suficiente para fazer o carro acelerar do 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos e atingir a velocidade máxima de 335 km/l com um consumo médio de 6,4 km/l. O câmbio também esbanja tecnologia: possui dupla embreagem e 7 marchas.

Desenhada pelo estúdio italiano Pininfarina, a nova Ferrari, assim como a 458 Italia, tem faróis com leds embutidos e traços pra lá de agressivos. Um detalhe curioso é o exaustor traseiro flutuante, que tem a incumbência de manter a machinna no chão em altas velocidades. O modelo ainda conta com freios Brembo com discos de cerâmica e amortecedores com controle magnético, que proporciona respostas imediatas às imperfeições do solo. Já o sistema de tração nas quatro rodas tem distribuição de força variável. Quando chegar ao mercado, o lançamento substituirá a linha 612 Scaglietti, à venda desde de 2004. Seu preço, porém, ainda não foi divulgado pela marca.

Uma Ferrari para ganhar mais dinheiro

Ferrari e Porsche, além de produzirem carros de alto desempenho, também tem algo mais em comum: as duas precisam ganhar dinheiro, e muito. A marca alemã saiu do buraco em 2003 ao lançar o SUV Cayenne, que se tornou seu carro chefe de vendas e fez seu faturamento quadruplicar. A fabricante italiana tentará o mesmo com a FF, um carro com caráter mais familiar, apesar do motor V12 de 660 cv. O mesmo deve acontecer em breve com a Lamborghini, que planeja o lançamento de um cupê 4 portas.

Mas a FF não será a primeira Ferrari “familiar”. Em 1995 o sultão de Brunei encomendou com exclusividade sete unidades da chamada 456 Venice nas versões perua e sedã.

Fonte: iGCarros

Ferrari de John Lennon vai a leilão em Paris

Muitos artigos que pertenceram aos Beatles já foram leiloados, mas uma Ferrari é a primeira vez. Embora o carro mais conhecido de John Lennon fosse um Rolls-Royce Phantom V Limousine, seu primeiro automóvel foi esta 330 GT 2+2 Coupe, comprada em 1965 quando Lennon, aos 25 anos, tirou sua carteira de motorista.

Com lance mínimo de € 120.000, a Ferrari 330 GT 2+2 Coupe não foi um carro procurado por Lennon, mas exibido a ele: quando souberam que o beatle tirara sua carteira de motorista, concessionárias da Maserati, Aston Martin, Jaguar e Ferrari foram até sua mansão oferecer os modelos. Depois de experimentar cada um Lennon escolheu a Ferrari, pagando £ 2.000 pelo seu primeiro automóvel. O músico costumava dizer que o Rolls-Royce era para relaxar enquanto a Ferrari, para correr.

Aos interessados, a Ferrari 330 GT 2+2 Coupe de Lennon vai a leilão no dia 5 de fevereiro, em Paris, em evento promovido pela casa britânica Bonhams.

Fonte: iGCarros

Ferrari lança programa de customização para a 458

A Ferrari 458 Italia já é naturalmente um carro exclusivo tamanho o seu valor no mercado (no Brasil custa mais de R$ 1.600.000). Mas agora a marca italiana promete ainda mais exclusividade ao modelo com o novo programa de personalização especifico para sua macchina mais recente.

São diferentes opções de rodas aro 20” e assentos esportivos com a mesma tecnologia utilizada pela escuderia da marca da Fórmula 1. Clientes também podem acrescentar soleiras de fibra de carbono e combinar dois tons de cores no interior do carro, além de escolher ainda uma segunda cor para o teto, contrastando com o restante da carroceria.

Considerado o atual carro mais moderno da Ferrari, a 458 tem motor 4.4 V8 de 570 cv e câmbio semi-automático de 7 marchas. Segundo dados da marca de Maranello, o carro acelerar do 0 aos 100 km/h em 3s4 e atinge a velocidade máxima de 325 km/h.

Fonte: iGCarros

Fogo destrói Ferrari 458 Italia em São Paulo

Depois que alguns exemplares da Ferrari 458 Italia acabaram incendiados por um problema simples no isolamento térmico na Europa e mesmo com um recall promovido pela marca italiana, outro exemplar do modelo pegou fogo no último fim de semana em São Paulo.

O incidente ocorreu no domingo no Rodoanel Mário Covas e destruiu por completo o esportivo de R$ 1,5 milhão, um dos destaques da Ferrari no Salão do Automóvel. Embora não se saiba a razão de mais esse incêndio, o problema do adesivo volta a ser o suspeito número 1.

Este ano, cerca de 20 exemplares do modelo foram vendidos no Brasil, mas o importador oficial, a Via Italia, afastou o recall dessas unidades. Ouvido na época pelo iG Carros, a empresa garantiu que a Ferrari 458 Italia vendida aqui já trazia essa correção.

Fonte: iGCarros